ManyFoto.com: photos from the world.

Getting started:

  1. Select the country.
  2. Find location in the text box
    [ Type in an address or City/locality: ]
  3. If necessary change the search radius.
  4. If necessary you can move the marker on the map.
  5. Start the search with
    [ See the photos ]

Or use:

  1. [ Search in ManyFoto.com by Google ]
Note:
manyfoto.com uses the Flickr API but is not endorsed or certified by Flickr.
How to get to Balen (Flamande) Hotel Balen (Flamande)

Photos of Balen, Flamande

photos found. 258. Photos on the current page: 15
1 
1
Casino Mol-Gompel, Belgium
Casino Mol-Gompel, Belgium
  • Author: P.Tob-Ys Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2019-03-19 14:20:07
  • Geographical coordinates of the taken: 51°11'30"N - 5°9'41"O
  • Hand held panorama from 5 photos.
  • License*: All Rights Reserved - photo in flikr foto flickr
    *The photographs are copyrighted by their respective owners.
RTB Cargo PB 18 met sterk vertraagde en beladen kopertrein passeert in Balen in de regen.
RTB Cargo PB 18 met sterk vertraagde en beladen kopertrein passeert in Balen in de regen.
  • Author: Johny Brauns Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2018-11-12 13:28:56
  • Geographical coordinates of the taken: 51°9'39"N - 5°10'51"O
  • Op spoorweg naar Olen op 12 november 2018 Maar goed van de bewolking anders knal tegen de zon!
  • License*: All Rights Reserved - photo in flikr foto flickr
    *The photographs are copyrighted by their respective owners.
Find the Best Accomodations located to Balen, Flamande
  • New deals listed every day
  • FREE cancellation on most rooms!
  • No booking fees, Save money!, Best Price Guaranteed
  • Manage your booking on the go
  • Book last minute without a credit card!
  • Find out more at Booking.com Reviews
Hotel Balen
Griesbroek DSC_0019
Griesbroek DSC_0019
  • Author: poorboyjos Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2019-01-29 14:38:18
  • Geographical coordinates of the taken: 51°8'47"N - 5°8'29"O
  • Belgian Swamps
  • License*: All Rights Reserved - photo in flikr foto flickr
    *The photographs are copyrighted by their respective owners.
Griesbroek DSC_017
Griesbroek DSC_017
  • Author: poorboyjos Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2019-01-29 14:35:25
  • Geographical coordinates of the taken: 51°8'48"N - 5°8'28"O
  • Belgian Swamp
  • License*: All Rights Reserved - photo in flikr foto flickr
    *The photographs are copyrighted by their respective owners.
Mol-Gompel, Casino.
Mol-Gompel, Casino.
  • Author: What's Around Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2018-07-16 08:22:31
  • Geographical coordinates of the taken: 51°11'31"N - 5°9'42"O
  • In 1920 werd in Gompel een casino gebouwd in Biedermeierstijl. Hieromheen ligt een eveneens in Biedermeierstijl opgetrokken wijk. Het casino behoorde aanvankelijk tot de Glaverbel-fabriek. Later werd het casino een hotel en was eigendom van een familie, die echter in 1999 failliet ging. Sindsdien staat het casino leeg en is zwaar in verval. Het pand werd zelfs bedreigd met sloop, omdat de huidige eigenaar het pand verkocht aan een sloopfirma uit Retie. De laatste wilde de grond saneren om er een betoncentrale van te maken, inclusief loodsen. Het gemeentebestuur ontving tijdens deze aanvraagprocedure ruim 500 bezwaarschriften van buurtbewoners, die het pand wilde behouden. In december 2010 heeft de Vlaamse minister van Onroerend Erfgoed beslist om het 'Casino van Gompel' definitief te beschermen. Dit betekent dat van een afbraak geen sprake meer is. Het Casino is beschermd omwille van zijn historische, sociaal-culturele, architecturale en industriële waarde.
  • License*: All Rights Reserved - photo in flikr foto flickr
    *The photographs are copyrighted by their respective owners.
Mol-Gompel, Casino.
Mol-Gompel, Casino.
  • Author: What's Around Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2018-07-16 08:26:57
  • Geographical coordinates of the taken: 51°11'31"N - 5°9'42"O
  • In 1920 werd in Gompel een casino gebouwd in Biedermeierstijl. Hieromheen ligt een eveneens in Biedermeierstijl opgetrokken wijk. Het casino behoorde aanvankelijk tot de Glaverbel-fabriek. Later werd het casino een hotel en was eigendom van een familie, die echter in 1999 failliet ging. Sindsdien staat het casino leeg en is zwaar in verval. Het pand werd zelfs bedreigd met sloop, omdat de huidige eigenaar het pand verkocht aan een sloopfirma uit Retie. De laatste wilde de grond saneren om er een betoncentrale van te maken, inclusief loodsen. Het gemeentebestuur ontving tijdens deze aanvraagprocedure ruim 500 bezwaarschriften van buurtbewoners, die het pand wilde behouden. In december 2010 heeft de Vlaamse minister van Onroerend Erfgoed beslist om het 'Casino van Gompel' definitief te beschermen. Dit betekent dat van een afbraak geen sprake meer is. Het Casino is beschermd omwille van zijn historische, sociaal-culturele, architecturale en industriële waarde.
  • License*: All Rights Reserved - photo in flikr foto flickr
    *The photographs are copyrighted by their respective owners.
Sportdag
Sportdag
  • Author: sintlutgardis Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2018-05-29 11:17:51
  • Geographical coordinates of the taken: 51°10'14"N - 5°7'27"O
  • License*: All Rights Reserved - photo in flikr foto flickr
    *The photographs are copyrighted by their respective owners.
Poppy in the sky
Poppy in the sky
  • Author: Mortitiacj Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2018-05-27 06:47:09
  • Geographical coordinates of the taken: 51°10'14"N - 5°10'10"O
  • Klaproos
  • License*: All Rights Reserved - photo in flikr foto flickr
    *The photographs are copyrighted by their respective owners.
move
move
  • Author: Mortitiacj Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2018-05-27 07:16:19
  • Geographical coordinates of the taken: 51°10'14"N - 5°10'10"O
  • Klaproos
  • License*: All Rights Reserved - photo in flikr foto flickr
    *The photographs are copyrighted by their respective owners.
pluisje
pluisje
  • Author: Mortitiacj Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2017-09-24 14:09:54
  • Geographical coordinates of the taken: 51°10'14"N - 5°10'10"O
  • License*: All Rights Reserved - photo in flikr foto flickr
    *The photographs are copyrighted by their respective owners.
miss you to the moon and.....
miss you to the moon and.....
  • Author: Mortitiacj Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2017-12-09 15:46:49
  • Geographical coordinates of the taken: 51°10'14"N - 5°10'10"O
  • Freedom
  • License*: All Rights Reserved - photo in flikr foto flickr
    *The photographs are copyrighted by their respective owners.
Balen (Olmen)
Balen (Olmen)
  • Author: Fortiske Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2018-03-18 09:56:24
  • Geographical coordinates of the taken: 51°9'8"N - 5°9'0"O
  • Hoolstmolen (ca. 1223) Watermolen van het onderslagtype gelegen op de Grote Nete, nabij de grens met Olmen. De oudste officiële vermelding dateert van circa 1289; mogelijk bestond de molen reeds in 1223, zie een overeenkomst waarbij de abdij van Corbie een niet nader bepaalde watermolen toevertrouwde aan de voogd. Hoewel de geschiedenis vanaf de middeleeuwen tot circa 1780 vrij duister is, blijkt uit diverse documenten dat het de banmolen van Balen was. Doorheen de geschiedenis meerdere malen hersteld of verbouwd, zo werd de molen onder meer in circa 1565 door brand vernield, doch heropgebouwd vóór 1573; ook in 1848 zou de molen verbouwd zijn doch welke herstellingswerken toen werden uitgevoerd kon nog niet duidelijk achterhaald worden. Het huidige molengebouw, oorspronkelijk van hout, zie oude afbeeldingen, doch versteend in de periode 1914-1919, klimt minstens op tot de 18de eeuw en omvatte een graanmolen en een olieslagmolen. Ook het roerende werk uit dezelfde periode bleef bewaard: de houten raderen, het olieslagwerk en de graanmolen met frontale opstelling van twee stellen maalstenen. Omwille van de dubbele functie waren er aanvankelijk twee houten raderen; de slagmolen had een afzonderlijk waterwiel oostwaarts op een tweede Netearm, die later werd gedempt; na 1911 werd overgeschakeld op één rad. Het huidige ijzeren waterrad ter vervanging van het voorheen houten drijfwiel dateert uit de periode 1911-1914 en het betonnen sluiswerk met maal- en regelsluizen van circa 1940. Stilgelegd in 1967, doch na diverse herstellingswerken grondig gerestaureerd in 1987-1988 naar ontwerp van architect P. Gevers (Kasterlee) en sindsdien regelmatig opnieuw in werking. De restauratie omvatte onder meer het herstel van het gewapend beton, het vervangen van de schotten in de sluizen met inbegrip van de twee ophaalmechanismen, herstel van het waterrad met vervanging van de doorgeroeste delen. De huidige bakstenen constructie omvat enkel een molenhuis zonder woning en dateert van 1914-1919. Verankerde baksteenbouw op rechthoekige plattegrond, vier traveeën en één bouwlaag onder afgewolfd zadeldak (nok parallel aan aarden weg, pannen). Symmetrisch opgebouwde voor- en achtergevel met betraliede steekboogvensters en rechthoekige deuren onder betonnen latei. Bewaard gebint; inscriptie in moerbalk "Fr. Van Elsen 1850". Molenrad met bijhorend sluizenstelsel tegen linkerzijgevel en molenvijver achteraan.
  • License*: All Rights Reserved - photo in flikr foto flickr
    *The photographs are copyrighted by their respective owners.
Balen (Olmen)
Balen (Olmen)
  • Author: Fortiske Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2018-03-18 09:56:41
  • Geographical coordinates of the taken: 51°9'8"N - 5°9'0"O
  • Hoolstmolen (ca. 1223) Watermolen van het onderslagtype gelegen op de Grote Nete, nabij de grens met Olmen. De oudste officiële vermelding dateert van circa 1289; mogelijk bestond de molen reeds in 1223, zie een overeenkomst waarbij de abdij van Corbie een niet nader bepaalde watermolen toevertrouwde aan de voogd. Hoewel de geschiedenis vanaf de middeleeuwen tot circa 1780 vrij duister is, blijkt uit diverse documenten dat het de banmolen van Balen was. Doorheen de geschiedenis meerdere malen hersteld of verbouwd, zo werd de molen onder meer in circa 1565 door brand vernield, doch heropgebouwd vóór 1573; ook in 1848 zou de molen verbouwd zijn doch welke herstellingswerken toen werden uitgevoerd kon nog niet duidelijk achterhaald worden. Het huidige molengebouw, oorspronkelijk van hout, zie oude afbeeldingen, doch versteend in de periode 1914-1919, klimt minstens op tot de 18de eeuw en omvatte een graanmolen en een olieslagmolen. Ook het roerende werk uit dezelfde periode bleef bewaard: de houten raderen, het olieslagwerk en de graanmolen met frontale opstelling van twee stellen maalstenen. Omwille van de dubbele functie waren er aanvankelijk twee houten raderen; de slagmolen had een afzonderlijk waterwiel oostwaarts op een tweede Netearm, die later werd gedempt; na 1911 werd overgeschakeld op één rad. Het huidige ijzeren waterrad ter vervanging van het voorheen houten drijfwiel dateert uit de periode 1911-1914 en het betonnen sluiswerk met maal- en regelsluizen van circa 1940. Stilgelegd in 1967, doch na diverse herstellingswerken grondig gerestaureerd in 1987-1988 naar ontwerp van architect P. Gevers (Kasterlee) en sindsdien regelmatig opnieuw in werking. De restauratie omvatte onder meer het herstel van het gewapend beton, het vervangen van de schotten in de sluizen met inbegrip van de twee ophaalmechanismen, herstel van het waterrad met vervanging van de doorgeroeste delen. De huidige bakstenen constructie omvat enkel een molenhuis zonder woning en dateert van 1914-1919. Verankerde baksteenbouw op rechthoekige plattegrond, vier traveeën en één bouwlaag onder afgewolfd zadeldak (nok parallel aan aarden weg, pannen). Symmetrisch opgebouwde voor- en achtergevel met betraliede steekboogvensters en rechthoekige deuren onder betonnen latei. Bewaard gebint; inscriptie in moerbalk "Fr. Van Elsen 1850". Molenrad met bijhorend sluizenstelsel tegen linkerzijgevel en molenvijver achteraan.
  • License*: All Rights Reserved - photo in flikr foto flickr
    *The photographs are copyrighted by their respective owners.
Balen (Olmen)
Balen (Olmen)
  • Author: Fortiske Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2018-03-18 10:00:02
  • Geographical coordinates of the taken: 51°9'8"N - 5°9'1"O
  • Hoolstmolen (ca. 1223) Watermolen van het onderslagtype gelegen op de Grote Nete, nabij de grens met Olmen. De oudste officiële vermelding dateert van circa 1289; mogelijk bestond de molen reeds in 1223, zie een overeenkomst waarbij de abdij van Corbie een niet nader bepaalde watermolen toevertrouwde aan de voogd. Hoewel de geschiedenis vanaf de middeleeuwen tot circa 1780 vrij duister is, blijkt uit diverse documenten dat het de banmolen van Balen was. Doorheen de geschiedenis meerdere malen hersteld of verbouwd, zo werd de molen onder meer in circa 1565 door brand vernield, doch heropgebouwd vóór 1573; ook in 1848 zou de molen verbouwd zijn doch welke herstellingswerken toen werden uitgevoerd kon nog niet duidelijk achterhaald worden. Het huidige molengebouw, oorspronkelijk van hout, zie oude afbeeldingen, doch versteend in de periode 1914-1919, klimt minstens op tot de 18de eeuw en omvatte een graanmolen en een olieslagmolen. Ook het roerende werk uit dezelfde periode bleef bewaard: de houten raderen, het olieslagwerk en de graanmolen met frontale opstelling van twee stellen maalstenen. Omwille van de dubbele functie waren er aanvankelijk twee houten raderen; de slagmolen had een afzonderlijk waterwiel oostwaarts op een tweede Netearm, die later werd gedempt; na 1911 werd overgeschakeld op één rad. Het huidige ijzeren waterrad ter vervanging van het voorheen houten drijfwiel dateert uit de periode 1911-1914 en het betonnen sluiswerk met maal- en regelsluizen van circa 1940. Stilgelegd in 1967, doch na diverse herstellingswerken grondig gerestaureerd in 1987-1988 naar ontwerp van architect P. Gevers (Kasterlee) en sindsdien regelmatig opnieuw in werking. De restauratie omvatte onder meer het herstel van het gewapend beton, het vervangen van de schotten in de sluizen met inbegrip van de twee ophaalmechanismen, herstel van het waterrad met vervanging van de doorgeroeste delen. De huidige bakstenen constructie omvat enkel een molenhuis zonder woning en dateert van 1914-1919. Verankerde baksteenbouw op rechthoekige plattegrond, vier traveeën en één bouwlaag onder afgewolfd zadeldak (nok parallel aan aarden weg, pannen). Symmetrisch opgebouwde voor- en achtergevel met betraliede steekboogvensters en rechthoekige deuren onder betonnen latei. Bewaard gebint; inscriptie in moerbalk "Fr. Van Elsen 1850". Molenrad met bijhorend sluizenstelsel tegen linkerzijgevel en molenvijver achteraan.
  • License*: All Rights Reserved - photo in flikr foto flickr
    *The photographs are copyrighted by their respective owners.
Balen, voormalig Station.
Balen, voormalig Station.
  • Author: What's Around Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2018-02-11 10:13:35
  • Geographical coordinates of the taken: 51°10'8"N - 5°9'56"O
  • Typisch dorpsstation opgetrokken in de periode 1878-1879, geregistreerd op het kadaster in 1879. Gesloten sedert 1993 en ingericht als café "In de Statie". Aanvankelijk had Balen slechts één spoor komende van Mol, richting Diest; circa 1930 uitgebreid met een tweede spoor met aansluiting naar Hasselt. Sedert 1993 opnieuw één spoor; de loketactiviteiten werden gestopt en Balen werd een stopplaats. Van bij de aanvang werd de lijn uitgerust met een station en bijhorigheden; bij de overwegen kwamen zogenaamde "maisonnettes" of "routehuisjes" voor de bareelwachters. Voor de dorpsstations werd door de staat in het midden van de jaren 1870 een standaardtype, zogenaamd "EB I", ontworpen, waarvan het station van Balen een bewaard voorbeeld is. De vrijstaande, bakstenen constructie, heden deels bepleisterd en beschilderd, bestaat uit een hoofdvleugel van drie traveeën en twee bouwlagen en een rechterzijvleugel van drie traveeën en één bouwlaag, beide onder zadeldak (nok parallel aan de straat, mechanische pannen, kunstleien in het hoogste gedeelte). Het hogere gedeelte was de woning van de stationschef, het lagere gedeelte omvatte de burelen, de wachtkamer en een klein magazijn. Karakteristiek voor het type zijn de drie deuren op de begane grond van het hoofdgebouw en de drie, respectievelijk vier deuren in de zijvleugel en dit zowel aan straatzijde als aan perronzijde, heden grotendeels vervangen door vensters; ter hoogte van deze vensters is de oorspronkelijke, arduinen plint bijgewerkt met een cementlaag. De steekbogige muuropeningen zijn gevat in een bandomlijsting met arduinen sluitsteen. De hoofdvleugel wordt bovendien gekenmerkt door doorgetrokken lekdrempels op de verdieping en een linkerzijgevel met twee blinde vensters en een gemetselde lijst voor de stationsnaam "Balen". Latere aanbouwsels ter uitbreiding. Fraaie ijzeren luifel aan perronzijde.
  • License*: All Rights Reserved - photo in flikr foto flickr
    *The photographs are copyrighted by their respective owners.
photos found. 258. Photos on the current page: 15
1 
1
Back to top