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How to get to Crinitzberg (Sachsen) Hotel Crinitzberg (Sachsen)

Photos of Crinitzberg, Sachsen

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DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Dampflok 99 516 (Hartmann 1779/1892) Sächsische IV K im August 1993
DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Dampflok 99 516 (Hartmann 1779/1892) Sächsische IV K im August 1993
  • Author: Joerg Seidel Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 1993-08-01 00:00:00
  • Geographical coordinates of the taken: 50°32'17"N - 12°30'6"O
  • Rothenkirchen August 1993: Die Dampflokomotive 99 516 bis zum 14.11.1975 in Dienst . Mit der letzten Dienstfahrt zum Bahnhof Rothenkirchen überführt man die 99 516 im Mai 1976. Hier verblieb sie nach dem Verkauf an die Gemeinde über 20 Jahre als Denkmalslok. Um dem Verfall etwas vorzubeugen erhielt sie in größeren Abständen einen neuen Farbanstrich durch die Schüler der ortsansässigen Schule. 1987 begannen einige junge Eisenbahnfreunde, spätere Mitbegründer des Museumsbahnvereins, die Lok zu pflegen und das Bahnhofsgelände wieder ansehnlich zu gestalten. Mit der Aufgabe und Neubebauung des Bahnhofsgeländes nach der politischen Wende 1989 war den hier tätigen Eisenbahnfreunde eine vernünftige Weiterarbeit nicht mehr möglich. Einer Übernahme der Lok zur weiteren Betreuung an einem anderen Standort stimmte die Gemeinde nicht zu. Durch den Abriß der meisten Gebäude auf dem ehemaligem Bahnhofsgelände und einer teilweisen Neubebauung war die denkmalsgerechte Aufstellung und Erhaltung der inzwischen nicht weiter gepflegte Lok nicht mehr gegeben. Am 16.11.1996 konnte sie infolge einer Einigung zwischen der Gemeinde Rothenkirchen und der Museumseisenbahn Schönheide nach Schönheide überführt.
  • License*: All Rights Reserved - photo in flikr foto flickr
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DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Dampflok 99 516 (Hartmann 1779/1892) Sächsische IV K im August 1993
DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Dampflok 99 516 (Hartmann 1779/1892) Sächsische IV K im August 1993
  • Author: Joerg Seidel Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 1993-08-01 00:00:00
  • Geographical coordinates of the taken: 50°32'17"N - 12°30'6"O
  • Rothenkirchen im August 1993: Die Dampflokomotive 99 516 bis zum 14.11.1975 in Dienst . Mit der letzten Dienstfahrt zum Bahnhof Rothenkirchen überführt man die 99 516 im Mai 1976. Hier verblieb sie nach dem Verkauf an die Gemeinde über 20 Jahre als Denkmalslok. Um dem Verfall etwas vorzubeugen erhielt sie in größeren Abständen einen neuen Farbanstrich durch die Schüler der ortsansässigen Schule. 1987 begannen einige junge Eisenbahnfreunde, spätere Mitbegründer des Museumsbahnvereins, die Lok zu pflegen und das Bahnhofsgelände wieder ansehnlich zu gestalten. Mit der Aufgabe und Neubebauung des Bahnhofsgeländes nach der politischen Wende 1989 war den hier tätigen Eisenbahnfreunde eine vernünftige Weiterarbeit nicht mehr möglich. Einer Übernahme der Lok zur weiteren Betreuung an einem anderen Standort stimmte die Gemeinde nicht zu. Durch den Abriß der meisten Gebäude auf dem ehemaligem Bahnhofsgelände und einer teilweisen Neubebauung war die denkmalsgerechte Aufstellung und Erhaltung der inzwischen nicht weiter gepflegte Lok nicht mehr gegeben. Am 16.11.1996 konnte sie infolge einer Einigung zwischen der Gemeinde Rothenkirchen und der Museumseisenbahn Schönheide nach Schönheide überführt.
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Hotel Crinitzberg
DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Baustelle Umgestaltung im August 1993
DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Baustelle Umgestaltung im August 1993
  • Author: Joerg Seidel Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 1993-08-01 00:00:00
  • Geographical coordinates of the taken: 50°32'17"N - 12°30'6"O
  • Blick auf das umgestaltete Bahnhofsgelände.
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DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Dampflok 99 516 (Hartmann 1779/1892) Sächsische IV K im März 1991
DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Dampflok 99 516 (Hartmann 1779/1892) Sächsische IV K im März 1991
  • Author: Joerg Seidel Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 1991-03-31 00:00:00
  • Geographical coordinates of the taken: 50°32'17"N - 12°30'6"O
  • Die Lok mit dem Rollwagen.
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DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Dampflok 99 516 (Hartmann 1779/1892) Sächsische IV K im März 1991
DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Dampflok 99 516 (Hartmann 1779/1892) Sächsische IV K im März 1991
  • Author: Joerg Seidel Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 1991-03-31 00:00:00
  • Geographical coordinates of the taken: 50°32'17"N - 12°30'6"O
  • Offenbar sollte die Gleisanlage 1991 erweitert werden.
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DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof 750 mm Rollwagen im März 1991
DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof 750 mm Rollwagen im März 1991
  • Author: Joerg Seidel Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 1991-03-31 00:00:00
  • Geographical coordinates of the taken: 50°32'17"N - 12°30'6"O
  • Kurzer Rollwagen.
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DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Dampflok 99 516 (Hartmann 1779/1892) Sächsische IV K im Oktober 1991
DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Dampflok 99 516 (Hartmann 1779/1892) Sächsische IV K im Oktober 1991
  • Author: Joerg Seidel Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 1991-10-27 00:00:00
  • Geographical coordinates of the taken: 50°32'17"N - 12°30'6"O
  • Rothenkirchen Oktober 1991: Die Dampflokomotive 99 516 bis zum 14.11.1975 in Dienst . Mit der letzten Dienstfahrt zum Bahnhof Rothenkirchen überführt man die 99 516 im Mai 1976. Hier verblieb sie nach dem Verkauf an die Gemeinde über 20 Jahre als Denkmalslok. Um dem Verfall etwas vorzubeugen erhielt sie in größeren Abständen einen neuen Farbanstrich durch die Schüler der ortsansässigen Schule. 1987 begannen einige junge Eisenbahnfreunde, spätere Mitbegründer des Museumsbahnvereins, die Lok zu pflegen und das Bahnhofsgelände wieder ansehnlich zu gestalten. Mit der Aufgabe und Neubebauung des Bahnhofsgeländes nach der politischen Wende 1989 war den hier tätigen Eisenbahnfreunde eine vernünftige Weiterarbeit nicht mehr möglich. Einer Übernahme der Lok zur weiteren Betreuung an einem anderen Standort stimmte die Gemeinde nicht zu. Durch den Abriß der meisten Gebäude auf dem ehemaligem Bahnhofsgelände und einer teilweisen Neubebauung war die denkmalsgerechte Aufstellung und Erhaltung der inzwischen nicht weiter gepflegte Lok nicht mehr gegeben. Am 16.11.1996 konnte sie infolge einer Einigung zwischen der Gemeinde Rothenkirchen und der Museumseisenbahn Schönheide nach Schönheide überführt.
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DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Dampflok 99 516 (Hartmann 1779/1892) Sächsische IV K im Oktober 1991
DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Dampflok 99 516 (Hartmann 1779/1892) Sächsische IV K im Oktober 1991
  • Author: Joerg Seidel Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 1991-10-27 00:00:00
  • Geographical coordinates of the taken: 50°32'17"N - 12°30'6"O
  • Rothenkirchen Oktober 1991: Die Dampflokomotive 99 516 bis zum 14.11.1975 in Dienst . Mit der letzten Dienstfahrt zum Bahnhof Rothenkirchen überführt man die 99 516 im Mai 1976. Hier verblieb sie nach dem Verkauf an die Gemeinde über 20 Jahre als Denkmalslok. Um dem Verfall etwas vorzubeugen erhielt sie in größeren Abständen einen neuen Farbanstrich durch die Schüler der ortsansässigen Schule. 1987 begannen einige junge Eisenbahnfreunde, spätere Mitbegründer des Museumsbahnvereins, die Lok zu pflegen und das Bahnhofsgelände wieder ansehnlich zu gestalten. Mit der Aufgabe und Neubebauung des Bahnhofsgeländes nach der politischen Wende 1989 war den hier tätigen Eisenbahnfreunde eine vernünftige Weiterarbeit nicht mehr möglich. Einer Übernahme der Lok zur weiteren Betreuung an einem anderen Standort stimmte die Gemeinde nicht zu. Durch den Abriß der meisten Gebäude auf dem ehemaligem Bahnhofsgelände und einer teilweisen Neubebauung war die denkmalsgerechte Aufstellung und Erhaltung der inzwischen nicht weiter gepflegte Lok nicht mehr gegeben. Am 16.11.1996 konnte sie infolge einer Einigung zwischen der Gemeinde Rothenkirchen und der Museumseisenbahn Schönheide nach Schönheide überführt.
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DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Gleisanlagen mit Wasserhaus im März 1991
DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Gleisanlagen mit Wasserhaus im März 1991
  • Author: Joerg Seidel Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 1991-03-31 00:00:00
  • Geographical coordinates of the taken: 50°32'17"N - 12°30'6"O
  • Blick auf das Bahnhofsgelände. Hinten beim Bus sieht man das Wasserhaus.
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DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Dampflok 99 516 (Hartmann 1779/1892) Sächsische IV K im März 1991
DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Dampflok 99 516 (Hartmann 1779/1892) Sächsische IV K im März 1991
  • Author: Joerg Seidel Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 1991-03-31 00:00:00
  • Geographical coordinates of the taken: 50°32'17"N - 12°30'6"O
  • Selbst die Lampen der Lok waren funktionstüchtig.
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DE-08237 Rothenkirchen Bahnhofsgebäude im März 1991
DE-08237 Rothenkirchen Bahnhofsgebäude im März 1991
  • Author: Joerg Seidel Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 1991-03-31 00:00:00
  • Geographical coordinates of the taken: 50°32'17"N - 12°30'6"O
  • Das Bahnhofsgebäude blieb erhalten.
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DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Dampflok 99 516 (Hartmann 1779/1892) Sächsische IV K im März 1991
DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Dampflok 99 516 (Hartmann 1779/1892) Sächsische IV K im März 1991
  • Author: Joerg Seidel Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 1991-03-31 00:00:00
  • Geographical coordinates of the taken: 50°32'17"N - 12°30'6"O
  • Rothenkirchen 31.03.1991: Die Dampflokomotive 99 516 bis zum 14.11.1975 in Dienst . Mit der letzten Dienstfahrt zum Bahnhof Rothenkirchen überführt man die 99 516 im Mai 1976. Hier verblieb sie nach dem Verkauf an die Gemeinde über 20 Jahre als Denkmalslok. Um dem Verfall etwas vorzubeugen erhielt sie in größeren Abständen einen neuen Farbanstrich durch die Schüler der ortsansässigen Schule. 1987 begannen einige junge Eisenbahnfreunde, spätere Mitbegründer des Museumsbahnvereins, die Lok zu pflegen und das Bahnhofsgelände wieder ansehnlich zu gestalten. Mit der Aufgabe und Neubebauung des Bahnhofsgeländes nach der politischen Wende 1989 war den hier tätigen Eisenbahnfreunde eine vernünftige Weiterarbeit nicht mehr möglich. Einer Übernahme der Lok zur weiteren Betreuung an einem anderen Standort stimmte die Gemeinde nicht zu. Durch den Abriß der meisten Gebäude auf dem ehemaligem Bahnhofsgelände und einer teilweisen Neubebauung war die denkmalsgerechte Aufstellung und Erhaltung der inzwischen nicht weiter gepflegte Lok nicht mehr gegeben. Am 16.11.1996 konnte sie infolge einer Einigung zwischen der Gemeinde Rothenkirchen und der Museumseisenbahn Schönheide nach Schönheide überführt.
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Lars Uhlmann und Ramona Kees auf Seat Ibiza
Lars Uhlmann und Ramona Kees auf Seat Ibiza
  • Author: tonal decay Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2010-05-29 15:40:25
  • Geographical coordinates of the taken: 50°34'59"N - 12°29'33"O
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DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Dampflok 99 516 (Hartmann 1779/1892) Sächsische IV K im März 1991
DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Dampflok 99 516 (Hartmann 1779/1892) Sächsische IV K  im März 1991
  • Author: Joerg Seidel Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 1991-03-31 00:00:00
  • Geographical coordinates of the taken: 50°32'17"N - 12°30'6"O
  • Rothenkirchen 31.03.1991: Die Dampflokomotive 99 516 bis zum 14.11.1975 in Dienst . Mit der letzten Dienstfahrt zum Bahnhof Rothenkirchen überführt man die 99 516 im Mai 1976. Hier verblieb sie nach dem Verkauf an die Gemeinde über 20 Jahre als Denkmalslok. Um dem Verfall etwas vorzubeugen erhielt sie in größeren Abständen einen neuen Farbanstrich durch die Schüler der ortsansässigen Schule. 1987 begannen einige junge Eisenbahnfreunde, spätere Mitbegründer des Museumsbahnvereins, die Lok zu pflegen und das Bahnhofsgelände wieder ansehnlich zu gestalten. Mit der Aufgabe und Neubebauung des Bahnhofsgeländes nach der politischen Wende 1989 war den hier tätigen Eisenbahnfreunde eine vernünftige Weiterarbeit nicht mehr möglich. Einer Übernahme der Lok zur weiteren Betreuung an einem anderen Standort stimmte die Gemeinde nicht zu. Durch den Abriß der meisten Gebäude auf dem ehemaligem Bahnhofsgelände und einer teilweisen Neubebauung war die denkmalsgerechte Aufstellung und Erhaltung der inzwischen nicht weiter gepflegte Lok nicht mehr gegeben. Am 16.11.1996 konnte sie infolge einer Einigung zwischen der Gemeinde Rothenkirchen und der Museumseisenbahn Schönheide nach Schönheide überführt. The steam locomotive 99 516 until 14.11.1975 in service. With the last business trip to Rothenkirchen station, the 99 516 was transferred in May 1976. Here it remained as a monumental locomotive for more than 20 years after being sold to the community. To prevent it from decay, she was given a new coat of paint by the pupils of the local school. In 1987, some young railroad friends, later co-founders of the Museum Railway Association, began to maintain the locomotive and make the station grounds again handsome. With the abandonment and new construction of the station area after the political change in 1989, a sensible further work was no longer possible for the railroad friends active here. A takeover of the locomotive for further care in another location, the community did not agree. Due to the demolition of most of the buildings on the former station area and a partial new development, the historic building and preservation of the no longer maintained locomotive was no longer possible. On 16.11.1996 she was transferred to Schönheide as a result of an agreement between the community Rothenkirchen and the Museum Railway Schönheide.
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DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Bahnanlagen im März 1991
DE-08237 Rothenkirchen Bahnhof Bahnanlagen  im März  1991
  • Author: Joerg Seidel Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 1991-03-31 00:00:00
  • Geographical coordinates of the taken: 50°32'17"N - 12°30'6"O
  • Rothenkirchen 31.03.2019: Blick auf die ehemaligen Bahnanlagen.
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