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How to get to Theuma (Sachsen) Hotel Theuma (Sachsen)

Photos of Theuma, Sachsen

photos found. 136. Photos on the current page: 15
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Erdkröte (Bufo bufo) (1), NGIDn1654362238
Erdkröte (Bufo bufo) (1), NGIDn1654362238
  • Author: naturgucker.de Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2018-04-03 21:17:53
  • Geographical coordinates of the taken: 50°29'11"N - 12°15'15"O
  • oznor
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IFA W50 L (LF 16 - TS 8)
IFA W50 L (LF 16 - TS 8)
  • Author: M-S-V Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2014-06-14 17:25:05
  • Geographical coordinates of the taken: 50°28'5"N - 12°10'30"O
  • Ehemaliges Löschgruppenfahrzeug (LF 16 - TS 8) der Feuerwehr Greiz, fotografiert am 14. Juni 2014 in Stöckigt/Vogtland.
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Hotel Theuma
Baum...
Baum...
  • Author: gutlaunefotos ☮ Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2015-11-21 15:54:24
  • Geographical coordinates of the taken: 50°29'7"N - 12°11'28"O
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A72 Friesenbachtalbrücke bei Plauen Juli 2015_003
A72 Friesenbachtalbrücke bei Plauen Juli 2015_003
  • Author: marlon_75 Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2015-07-27 15:29:40
  • Geographical coordinates of the taken: 50°29'15"N - 12°11'16"O
  • Von Westen nach Osten steigt von der Ausfahrt Plauen Ost die Trasse mit 4,7% an. Sie überquert das Tal des Friesenbaches. Dafür waren in der ursprünglichen Planung zwei, im Abstand von 3 m verlaufenden Bogenbrücken von ca. 200 m Länge und 11,30 m Breite vorgesehen, deren 7 Granitbögen eine lichte Weite von 20 m haben. Nur das nördliche Bauwerk wurde damals fertig gestellt. Die Seitenwände sind aus in dieser Gegend anstehendem „Theumaer Schiefer“. 03.06.1938 Verkehrsfreigabe der Teilstrecke Treuen - Pirk mit der Triebtalbrücke und der Friesenbachtalbrücke (einbahnig). 29.11.1991 AS Plauen-Ost – AS Plauen-Süd zweite Fahrbahn.
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Wasserburg Ruine Mechelgrün - Water castle ruin Mechelgrün
Wasserburg Ruine Mechelgrün - Water castle ruin Mechelgrün
  • Author: Karabelso Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2018-07-31 14:21:00
  • Geographical coordinates of the taken: 50°28'52"N - 12°14'15"O
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2017-09-14 15.56.27
2017-09-14 15.56.27
  • Author: utkanos Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2017-09-14 15:56:27
  • Geographical coordinates of the taken: 50°28'0"N - 12°11'6"O
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Wassertropfen
Wassertropfen
  • Author: Karabelso Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2016-07-02 17:15:46
  • Geographical coordinates of the taken: 50°29'7"N - 12°14'30"O
  • Ich möchte mich wieder einmal melden,leider habe nur begrenzte Zeit zur Verfügung ! I would like to contact once again, unfortunately, only restricted time has at disposal!
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A72 Friesenbachtalbrücke bei Plauen Juli 2015_060
A72 Friesenbachtalbrücke bei Plauen Juli 2015_060
  • Author: marlon_75 Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2015-07-27 15:30:29
  • Geographical coordinates of the taken: 50°29'15"N - 12°11'16"O
  • Von Westen nach Osten steigt von der Ausfahrt Plauen Ost die Trasse mit 4,7% an. Sie überquert das Tal des Friesenbaches. Dafür waren in der ursprünglichen Planung zwei, im Abstand von 3 m verlaufenden Bogenbrücken von ca. 200 m Länge und 11,30 m Breite vorgesehen, deren 7 Granitbögen eine lichte Weite von 20 m haben. Nur das nördliche Bauwerk wurde damals fertig gestellt. Die Seitenwände sind aus in dieser Gegend anstehendem „Theumaer Schiefer“. 03.06.1938 Verkehrsfreigabe der Teilstrecke Treuen - Pirk mit der Triebtalbrücke und der Friesenbachtalbrücke (einbahnig). 29.11.1991 AS Plauen-Ost – AS Plauen-Süd zweite Fahrbahn.
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A72 Friesenbachtalbrücke bei Plauen Juli 2015_059
A72 Friesenbachtalbrücke bei Plauen Juli 2015_059
  • Author: marlon_75 Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2015-07-27 15:30:15
  • Geographical coordinates of the taken: 50°29'15"N - 12°11'16"O
  • Von Westen nach Osten steigt von der Ausfahrt Plauen Ost die Trasse mit 4,7% an. Sie überquert das Tal des Friesenbaches. Dafür waren in der ursprünglichen Planung zwei, im Abstand von 3 m verlaufenden Bogenbrücken von ca. 200 m Länge und 11,30 m Breite vorgesehen, deren 7 Granitbögen eine lichte Weite von 20 m haben. Nur das nördliche Bauwerk wurde damals fertig gestellt. Die Seitenwände sind aus in dieser Gegend anstehendem „Theumaer Schiefer“. 03.06.1938 Verkehrsfreigabe der Teilstrecke Treuen - Pirk mit der Triebtalbrücke und der Friesenbachtalbrücke (einbahnig). 29.11.1991 AS Plauen-Ost – AS Plauen-Süd zweite Fahrbahn.
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A72 Friesenbachtalbrücke bei Plauen Juli 2015_002
A72 Friesenbachtalbrücke bei Plauen Juli 2015_002
  • Author: marlon_75 Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2015-07-27 15:28:56
  • Geographical coordinates of the taken: 50°29'15"N - 12°11'16"O
  • Von Westen nach Osten steigt von der Ausfahrt Plauen Ost die Trasse mit 4,7% an. Sie überquert das Tal des Friesenbaches. Dafür waren in der ursprünglichen Planung zwei, im Abstand von 3 m verlaufenden Bogenbrücken von ca. 200 m Länge und 11,30 m Breite vorgesehen, deren 7 Granitbögen eine lichte Weite von 20 m haben. Nur das nördliche Bauwerk wurde damals fertig gestellt. Die Seitenwände sind aus in dieser Gegend anstehendem „Theumaer Schiefer“. 03.06.1938 Verkehrsfreigabe der Teilstrecke Treuen - Pirk mit der Triebtalbrücke und der Friesenbachtalbrücke (einbahnig). 29.11.1991 AS Plauen-Ost – AS Plauen-Süd zweite Fahrbahn.
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A72 Friesenbachtalbrücke bei Plauen Juli 2015_001
A72 Friesenbachtalbrücke bei Plauen Juli 2015_001
  • Author: marlon_75 Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2015-07-27 15:28:51
  • Geographical coordinates of the taken: 50°29'15"N - 12°11'16"O
  • Von Westen nach Osten steigt von der Ausfahrt Plauen Ost die Trasse mit 4,7% an. Sie überquert das Tal des Friesenbaches. Dafür waren in der ursprünglichen Planung zwei, im Abstand von 3 m verlaufenden Bogenbrücken von ca. 200 m Länge und 11,30 m Breite vorgesehen, deren 7 Granitbögen eine lichte Weite von 20 m haben. Nur das nördliche Bauwerk wurde damals fertig gestellt. Die Seitenwände sind aus in dieser Gegend anstehendem „Theumaer Schiefer“. 03.06.1938 Verkehrsfreigabe der Teilstrecke Treuen - Pirk mit der Triebtalbrücke und der Friesenbachtalbrücke (einbahnig). 29.11.1991 AS Plauen-Ost – AS Plauen-Süd zweite Fahrbahn.
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A72 Friesenbachtalbrücke bei Plauen Juli 2015_004
A72 Friesenbachtalbrücke bei Plauen Juli 2015_004
  • Author: marlon_75 Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2015-07-27 15:28:16
  • Geographical coordinates of the taken: 50°29'15"N - 12°11'16"O
  • Von Westen nach Osten steigt von der Ausfahrt Plauen Ost die Trasse mit 4,7% an. Sie überquert das Tal des Friesenbaches. Dafür waren in der ursprünglichen Planung zwei, im Abstand von 3 m verlaufenden Bogenbrücken von ca. 200 m Länge und 11,30 m Breite vorgesehen, deren 7 Granitbögen eine lichte Weite von 20 m haben. Nur das nördliche Bauwerk wurde damals fertig gestellt. Die Seitenwände sind aus in dieser Gegend anstehendem „Theumaer Schiefer“. 03.06.1938 Verkehrsfreigabe der Teilstrecke Treuen - Pirk mit der Triebtalbrücke und der Friesenbachtalbrücke (einbahnig). 29.11.1991 AS Plauen-Ost – AS Plauen-Süd zweite Fahrbahn.
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A72 Friesenbachtalbrücke bei Plauen Juli 2015_005
A72 Friesenbachtalbrücke bei Plauen Juli 2015_005
  • Author: marlon_75 Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2015-07-27 15:28:08
  • Geographical coordinates of the taken: 50°29'15"N - 12°11'16"O
  • Von Westen nach Osten steigt von der Ausfahrt Plauen Ost die Trasse mit 4,7% an. Sie überquert das Tal des Friesenbaches. Dafür waren in der ursprünglichen Planung zwei, im Abstand von 3 m verlaufenden Bogenbrücken von ca. 200 m Länge und 11,30 m Breite vorgesehen, deren 7 Granitbögen eine lichte Weite von 20 m haben. Nur das nördliche Bauwerk wurde damals fertig gestellt. Die Seitenwände sind aus in dieser Gegend anstehendem „Theumaer Schiefer“. 03.06.1938 Verkehrsfreigabe der Teilstrecke Treuen - Pirk mit der Triebtalbrücke und der Friesenbachtalbrücke (einbahnig). 29.11.1991 AS Plauen-Ost – AS Plauen-Süd zweite Fahrbahn.
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A72 Friesenbachtalbrücke bei Plauen Juli 2015_007
A72 Friesenbachtalbrücke bei Plauen Juli 2015_007
  • Author: marlon_75 Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2015-07-27 15:27:28
  • Geographical coordinates of the taken: 50°29'15"N - 12°11'16"O
  • Von Westen nach Osten steigt von der Ausfahrt Plauen Ost die Trasse mit 4,7% an. Sie überquert das Tal des Friesenbaches. Dafür waren in der ursprünglichen Planung zwei, im Abstand von 3 m verlaufenden Bogenbrücken von ca. 200 m Länge und 11,30 m Breite vorgesehen, deren 7 Granitbögen eine lichte Weite von 20 m haben. Nur das nördliche Bauwerk wurde damals fertig gestellt. Die Seitenwände sind aus in dieser Gegend anstehendem „Theumaer Schiefer“. 03.06.1938 Verkehrsfreigabe der Teilstrecke Treuen - Pirk mit der Triebtalbrücke und der Friesenbachtalbrücke (einbahnig). 29.11.1991 AS Plauen-Ost – AS Plauen-Süd zweite Fahrbahn.
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A72 Friesenbachtalbrücke bei Plauen Juli 2015_009
A72 Friesenbachtalbrücke bei Plauen Juli 2015_009
  • Author: marlon_75 Follow on flickr foto flickr
  • Date of photography: 2015-07-27 15:26:56
  • Geographical coordinates of the taken: 50°29'15"N - 12°11'16"O
  • Von Westen nach Osten steigt von der Ausfahrt Plauen Ost die Trasse mit 4,7% an. Sie überquert das Tal des Friesenbaches. Dafür waren in der ursprünglichen Planung zwei, im Abstand von 3 m verlaufenden Bogenbrücken von ca. 200 m Länge und 11,30 m Breite vorgesehen, deren 7 Granitbögen eine lichte Weite von 20 m haben. Nur das nördliche Bauwerk wurde damals fertig gestellt. Die Seitenwände sind aus in dieser Gegend anstehendem „Theumaer Schiefer“. 03.06.1938 Verkehrsfreigabe der Teilstrecke Treuen - Pirk mit der Triebtalbrücke und der Friesenbachtalbrücke (einbahnig). 29.11.1991 AS Plauen-Ost – AS Plauen-Süd zweite Fahrbahn.
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